国家市场监督管理总局消息显示，因部分起亚K5智跑车型存在发动机舱起火隐患，起亚将在国内车市召回39多万台车辆。事实上，与此同时，除了将召回起亚K5、智跑之外，起亚还将在国内车市召回部分电动车。

  国家市场监督管理总局官网消息显示，这次召回涉及到的电动车为起亚EV5、进口起亚EV6两款车型。

  其一、起亚将会召回2023年10月25日至2024年9月12日期间生产的部分起亚纯电动EV5汽车。

  这次召回涉及到的车辆并不算多，仅为1653台。不过，考虑到起亚EV5上市之后在国内车市的市场表现，这个召回数据倒也可以理解。

  至于召回的原因，则是因为召回范围内的部分车辆的综合电子制动器（IEB）控制程序存在问题。

  在这种情况下，在远程智能停车辅助功能启动后再解除时，相关车辆偶发性不能立即停止。

  这可能会给相关车辆的用户造成一定的安全风险隐患。有鉴于此，起亚决定在国内车市召回相关车辆。

  召回之后，江苏悦达起亚将会为这些车辆免费升级综合电子制动器（IEB）控制程序，从而为用户消除安全隐患。

  其二、起亚将会召回生产日期在2023年6月12日至2024年1月24日期间的部分进口起亚纯电动EV6汽车。

  相比起亚EV5，起亚EV6的召回车辆，就更加少量，仅为252台。有必要注意一下的是，起亚EV6的召回原因，与“失去动力风险”有关，与起亚EV5的召回原因并不一样。

  具体而言，由于相关车辆的集成充电控制模块（ICCU）软件存在问题，会造成其内部元件损坏。

  如此，相关车辆没有办法进行12V蓄电池充电。在这种情况下，导致相关车辆的警告灯点亮后车辆速度逐渐受限。

  并且，一段时间后会失去动力，从而给相关用户造成安全风险隐患。有鉴于此，起亚决定召回这部分车辆。

  召回之后，起亚将会为这些车辆免费检查并更新ICCU软件。如果涉事车辆确实存在相关故障码，那么起亚将会免费为这些车辆更换新的ICCU和保险丝，从而给用户安全隐患。

  应该说，由于存在“失去动力”的隐患，起亚及时召回这部分车辆，确实很有必要性。不然，可能会给用户所带来一些不必要的用车风险。

  事实上，早在2024年7月份，同样因为“失去动力”的隐患，起亚就在中国车市召回了部分EV6车辆。

  彼时，起亚共计在国内车市召回了165台进口起亚EV6车辆，涉及到车辆还不如本次多。

  所以，这次召回可以视为2024年7月12日召回行动的扩大召回行动或者再次召回行动。

  由于国家市场监督管理总局在发布有关信息的时候，并没有注明“受缺陷调查影响”而召回，所以我们大家都认为，这次召回应该是属于主动召回。

  并且，这次召回的起亚EV5以及进口起亚EV6电动，总共也就1905台，数量相对较少。

  所以，我认为，并不会对其品牌造成不利影响，也不可能影响到其终端销量。当然，考虑到目前起亚在中国电动车市场的整体表现，与大多数跨国品牌一样，有待突破，所以在此，我们大家都希望起亚能够继续秉承为用户负责的态度，及时、彻底的为用户处理问题，从而提升品牌形象和用户口碑，从而在国内电动车市场不断获得更好的成绩和认可度。

  最后，本文涉及到的召回数据来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官网信息为准。